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鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電力設備

分類：公司新聞
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發(fā)布時間：2019-11-27 21:27
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【概要描述】進口鐵礦石價格猛增，國內鐵礦石企業(yè)風生水起，以鐵礦石為原料的鋼鐵企業(yè)頓感壓迫，為消化漲價成本鋼鐵企業(yè)紛紛拉升產品價格，以鋼材為原材料的下游企業(yè)無不風聲鶴唳。在這根產業(yè)鏈條上，久受原材料之苦的電力設備制造企業(yè)反應尤其強烈。???轉嫁壓力???"簡直沒有道理可言，一張調價函寄過來，價格就提高了，我們還得老老實實接受。"國內某電站發(fā)電機制造企業(yè)的采購員直言。采訪過程中，幾乎所有電工企業(yè)對上游鋼鐵企業(yè)都一

鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電力設備

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鐵礦石漲價蝴蝶效應偷襲電力設備

分類：公司新聞
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發(fā)布時間：2019-11-27 21:27
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進口鐵礦石價格猛增，國內鐵礦石企業(yè)風生水起，以鐵礦石為原料的鋼鐵企業(yè)頓感壓迫，為消化漲價成本鋼鐵企業(yè)紛紛拉升產品價格，以鋼材為原材料的下游企業(yè)無不風聲鶴唳。在這根產業(yè)鏈條上，久受原材料之苦的電力設備制造企業(yè)反應尤其強烈。

轉嫁壓力

"簡直沒有道理可言，一張調價函寄過來，價格就提高了，我們還得老老實實接受。"國內某電站發(fā)電機制造企業(yè)的采購員直言。采訪過程中，幾乎所有電工企業(yè)對上游鋼鐵企業(yè)都一肚子怨言，鐵礦石漲價成為一根導火索，新賬勾起老賬。

不過，這些下游企業(yè)的叫苦之聲看起來并沒有在鋼鐵企業(yè)那產生反響，應付礦石漲價才是他們的燃眉之急。最近，進口鐵礦石價格上漲鋼鐵股能否消化成本上漲的疑慮讓投資者的信心發(fā)生動搖，鋼鐵股集體下滑。投資者是敏感而直觀的。目前，中國鐵礦石的自給率在60%~70%之間，是世界上最大的鐵礦石進口國。業(yè)內人士透露，武鋼的鐵礦石大約三分之二來自進口，而寶鋼幾乎都是進口。進口鐵礦石價格猛長71.5%,國內鐵礦石跟漲是無疑的。從這個層面上，投資者認為鋼鐵企業(yè)遭到了重擊。

中國鋼鐵企業(yè)協(xié)會副秘書長戚向東有另一番解讀，他認為國內鋼材漲價"既有成本因素也有補償因素"，因為國內鋼材價格普遍比國際價格低30%左右。目前，國際綜合價格指數為153.0，而國內為132.0。鋼材價格上漲是要補上這個價格差。日前有消息稱，印度鐵礦石市場也出現了漲價異動，戚向東表示，雖然印度市場也有上漲的預期，但是"它的價格是不會再長了。"原因在于，2004年由于國內進口商相互哄抬價格，從印度進口的鐵礦石竟創(chuàng)出了噸價90美元的高價。而從澳大利亞進口的噸價僅為24美元（FOB）即便提高71%，也才不過43美元而已。

"這次鐵礦石漲價對附加值越少的鋼材產品影響越大，比如螺紋鋼等；而深加工環(huán)節(jié)多、技術附加值高的產品，比如取向硅鋼片等，影響小得多。"華東鋼材市場研究員劉昌生表示，目前國內鋼廠制造成本也不一樣，大的鋼廠采購批量大，和國外企業(yè)合作緊密，"就是漲價也相對便宜，何況國外許多大鋼廠都有自己的礦山。"

可是對于許許多多的中小鋼廠，日子可就不那么好過了。有業(yè)內人士表示，從去年開始，國家對鋼鐵企業(yè)的投資宏觀調控一直力度很大，今年宏觀調控也把鋼鐵行業(yè)作為重點。國家很可能利用這次鐵礦石漲價加強宏觀調控，將國有優(yōu)勢資本集中到資源壟斷性領域中來。一些小企業(yè)的日子會越來越難過，很可能會倒下去一批。

在這次漲價中，漲幅最大的鋼材品種當屬硅鋼片了，硅鋼片是電機、變壓器的最主要原材料，占到成本的70%~80%之間。目前，硅鋼片的供應主要控制在武鋼、寶鋼、太鋼、鞍鋼手中。目前，幾大鋼廠都已經調高了價格。大鋼廠輕松的一紙調價函，卻壓得電工設備制造企業(yè)透不過氣來。

實際上，對這次鐵礦石漲價的話語權掌控在實力雄厚的鋼鐵企業(yè)手中，他們選擇了漲價。"我們早就把成本轉移到下游企業(yè)身上了，國內市場有需求嘛！"武鋼集團證券部一名工作人員直言不諱。武鋼在國內獨家生產冷軋取向硅鋼片和高牌號冷軋無取向硅鋼片，冷軋硅鋼片對武鋼主營業(yè)務利潤貢獻一直在50%以上，今年1~3月份，武鋼一直在提高自己產品的價格。據內部人士反映，4月份的調價通知已經出來了，平均價格上調了1000元左右。工作人員表示：取向硅鋼片代表品種出廠直供價已經達到26000~27000元/噸（含稅），無取向硅鋼片也達到了11000元/噸，"鐵礦石漲價的成本200多元已經加進去了。"

電力設備制造業(yè)一聲嘆息

"26000~27000元？不可能！"特變電工沈陽變壓器集團采購處處長彭浩聽記者說武鋼才調整的價格，肯定地表示："遠遠超過這個價格了，至少每噸要37000元。照這么下去，影響大了，我們企業(yè)別說盈利了，能保證不賠就行了。"

國內生產干式特種變壓器的領頭企業(yè)廣東順特集團副總經理、總工曾慶贛對記者表示，一臺干式變壓器的生產周期是3~4個月，如果是任務量不大的項目，履行交貨合同問題不大。但是對三峽這樣的大項目，生產周期長，原來簽訂的合同在這種原材料價格爆長的情況下，肯定會大受影響。"哪怕不賺錢，白做也行啊！硅鋼片價格這么漲，真得想不出解決的辦法，沒辦法。"曾慶贛苦笑。

某電力設備制造廠企管辦負責人說得更明白："國內鋼廠大都有自己的個性產品，獲得的是壟斷利潤，電機和變壓器企業(yè)沒有選擇。進口鐵礦石漲價這些鋼廠跟著提價，實際上在向下游轉移風險。在他們面前，我們設備制造企業(yè)就成了弱勢群體。"

國內某大型發(fā)電設備集團的總經理感嘆："鋼鐵企業(yè)的利潤太高了，就拿寶鋼來講，2004年毛利潤竟達到29.34%。而發(fā)電設備制造企業(yè)的利潤最多也只有10%左右，一般只有百分之幾。即使這樣，企業(yè)的工人還得加班加點地干，這在很大程度上靠的是規(guī)模效益。今年恐怕連效益也會沒有?，F在，鋼廠的產品幾乎是供不應求，前幾天，我還到寶鋼去求人家賣鋼材給我們。"他的口氣很有些無奈："如今，我們發(fā)電設備的出口價格已經和日本產品差不多了，當初的出口價格優(yōu)勢已經慢慢失去了。"

對于電力設備制造業(yè)來講，這兩年剛過上些舒心的日子，國內電力的緊張成就了一批制造企業(yè)，今年國家新開工電力項目6500萬千瓦，再加上國家電網公司打造特高壓電網的利好信息，讓眾多企業(yè)對今年的好年景充滿了憧憬，然而，來自源頭的原材料漲價一下子讓企業(yè)陷入了苦悶。

這種苦悶將本以恢復元氣的股市跌得一沓糊涂。天威保變、許繼電氣、平高電氣一路走低，許繼電氣年報顯示，2004年其主營業(yè)務收入比去年同期增長11.49%,凈利潤卻下降了14.66%,而被外界追捧的特變電工股票跌得可以用慘來形容，其年報顯示，2004年公司變壓器和電線電纜毛利率比上年分別下滑了2.89%和0.77%。

中小企業(yè)板上的思源電氣也沒能逃脫，按他們的說法，如果原材料繼續(xù)保持現在的高位，而公司產品仍維持2004年銷售價格，公司產品毛利率預計要下降12至18個百分點，預計2005年公司生產成本因該項因素增加3000~4000萬元。而事實上，公司2004年的凈利潤也才為4923萬元。滿目凋零的股市，還真幸虧有了東方鍋爐這么一點亮色。

東方鍋爐的產品所用原材料中管材占到了三分之二，汽包、鋼架也要用到板材，為什么他能在灰色的股市中一枝獨秀呢，記者了解到，原因之一在于今年投產的產品原材料的70%已經到位，避開了鋼材漲價的風險。然而，由于電站鍋爐生產周期長，陸續(xù)投產的鍋爐一些大口徑管材仍然要今年提前一年半向國外訂貨。

夾板困境求解

電力裝備制造業(yè)所生產的產品任務量大，生產周期長，決定了難以避開原材料漲價風險的襲擊。實際上，原材料價格一直是困擾電力設備制造業(yè)的瓶頸。2004年，硅鋼片等原材料"打著滾"地上升已經狠狠擠壓了利潤空間，這次原材料漲價只不過是雪上加霜罷了。為了減輕成本壓力，中國電器工業(yè)協(xié)會、變壓器分會也都曾倡議制造企業(yè)與業(yè)主協(xié)商能相應地給予照顧。最后的效果如何呢？某大型電力設備制造企業(yè)給業(yè)主發(fā)出50多份協(xié)商函，無一應者，只落得一聲嘆息。"你求得人家的諒解、支持，人家就是不諒解不支持，怎么辦，賠本也得干啊。"某設備制造企業(yè)的相關人士表示。

上游原材料行情一路漲高，電力企業(yè)不肯諒解、支持，電力設備制造業(yè)夾在了中間，在煎熬中度日。為了生存，一段時間以來，許多中小企業(yè)想出了對付原材料漲價的"捷徑"，以低牌號代高牌號。以熱軋代冷軋的做法幾乎成了一種公開的秘密。顯然，產品質量隱患將成為作為業(yè)主的電力企業(yè)面臨的一種潛在風險。

中國鋼鐵企業(yè)協(xié)會副秘書長戚向東透露，他將代表中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會通過媒體對這次鐵礦石漲價進行解釋，以平息業(yè)內恐慌情緒。"我們也會考慮下游的承受力，讓各個環(huán)節(jié)都承擔一些成本，絕不會讓這次鐵礦石漲價造成太大影響。"他堅定地說。

但是，對于電氣企業(yè)而言，根本的問題并不在于這次鐵礦石漲價本身，這種"蝴蝶效應"將把電力設備企業(yè)逼上兩條路。像鋼鐵行業(yè)一樣，電力設備制造行業(yè)已經進入一個相當關鍵的資源整合期，原來的低附加值、低技術含量以價格取勝的路子已走到盡頭，走這條絕路的企業(yè)遲早會被淘汰出局；利用市場這只無形的手，開發(fā)新技術、新產品，走出一條自主創(chuàng)新的路子，成為一批有競爭力的企業(yè)的新生之路，或許這次鐵礦石漲價真得會成為行業(yè)兩個走向的分野也未可知。

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中國成為鋁鍛壓初級強國 [ 2019-11-27 ]

自由鍛件及模鍛件是一類重要的受力結構零件與高精技術產品，中國已成為世界鋁鍛件生產初級強國，西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司與東北輕合金有限責任公司生產的5m及9m級大鍛環(huán)不但滿足了中國航天工業(yè)發(fā)展的需求，而且有一批批的其他鋁合金鍛件裝上了波音公司的成千上萬架飛機，件件合格，從未出過質量事故。?　　截至2015年，中國擁有30MN~500MN的模鍛機約40臺，其中300MN的2臺、400MN的3臺，500MN的1臺，自行設計與制造的世界鍛壓機之王——800MN的模鍛機也已投產，將鍛出全球最多最大的鋁、鎂、鈦等合金鍛件。2014年中國鋁鍛件的生產能力約194kt（含車輪鍛件）。?　　2015年中國鋁合金、鎂合金鍛壓工業(yè)概況見下表，總產能194kt/a。?　　典型企業(yè)?　　1.東北輕合金有限責任公司?　　東北輕合金有限責任公司（原名哈爾濱鋁加工廠，代號一O一廠）鍛造車間1961年建成投產，是中國首個鋁、鎂合金鍛壓項目，主要設備從蘇聯引進，有100MN模鍛機1臺，50MN模鍛機1臺，30MN模鍛機一臺，3MN自由鍛造機1臺，靠模銑床2臺。設計鍛件生產能力3.7kt/a，其中自由鍛件0.8kt/a，模鍛件2.9kt/a，產品的95%以上供航空航天器與軍工用，改革開放以來，航空航天產品雖仍是主要的，但通用工業(yè)鍛件有較大幅度增加。?　　2.自力更生建設的首個鍛壓廠——西南鋁加工廠模鍛分廠?　　西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司（原名西南鋁加工廠，代號一一二廠）模鍛分廠是新中國自力更生建設的首個鋁、鎂合金鍛件生產廠，1970年7月1日投產，有中國第一重型機器制造有限公司（當時名富拉爾基重型機器制造廠）設計制造的8柱立式300MN模鍛水壓機1臺、60MN自由鍛水壓機1臺，鍛件生產能力24.5kt/a。還有1臺125MN的臥式水壓機，一方面為大型鍛件擠壓坯料，另一方面擠壓一些工業(yè)大型材。?　　西南鋁業(yè)（集團）有限公司鍛壓分廠正在制造1臺100MN自由鍛造機，2017年年底或2018年上半年投產。該分廠自1970年以來為中國航空航天工業(yè)的發(fā)展提供了十多萬噸優(yōu)質鍛件，而且還向美國出口了為數可觀的鍛件，裝備了成千上萬架波音飛機。?　　3.即將投產的中國最大的鋁鍛造廠——南山集團鍛造公司?　　山東南山鋁業(yè)股份有限公司所屬的南山航空事業(yè)部鍛造公司一期工程可于今年12月或明年初投產，就鍛造力來說只有710MN，比第二重型機器制造有限公司1200MN的小得多，但就鋁鍛件數來說將是最多的。南山航空事業(yè)部鍛造公司有4臺鍛壓機，2臺模鍛機，125MN及500MN的各1臺，從德國塞姆帕爾卡姆公司（Siempelkamp）引進。?　　2012年12月南山鍛造公司向塞姆帕爾卡姆公訂購1臺500MN液壓模鍛機，這是迄今德國制造的最大的此類機器，底部尺寸4m×7m。另有2臺自由鍛造機，25MN與60MN的各1臺，從德國威普科希德立克公司引進。?　　此鍛件機可以生產鋁合金鍛件，也可以生產鈦合金鍛件。項目總投資15多億元，主導產品為航空航天、交通運輸、能源、動力機械、礦山設備等所需的鋁合金鍛造產品。鋁合金鍛件的附加值高，按2013年的價格計算，銷售價約9.5萬元/t。2016年南山鋁業(yè)就是世界上產業(yè)鏈最為完善的鋁業(yè)企業(yè)，也是生產能力最大的單一鋁業(yè)企業(yè)，所有的企業(yè)——氧化鋁廠、鋁電解廠、軋制廠、擠壓廠、鍛壓廠、自備發(fā)電廠、深加工廠等全部合理地分布于一塊20km×20km的“鋁業(yè)”土地上。這塊400km2的土地上集中了中國2015年約60%的罐料、12%雙零箔、25%硬合金板帶、40%模鍛件、4%大型高端工業(yè)擠壓材生產能力。?　　4.西安三角航空鍛壓公司?　　西安三角航空鍛壓有限公司位于西安市閆閬區(qū)，是為西安飛機制造有限公司提供大型鍛件建設的，有一臺世界最大的單缸精密模鍛液壓機——400MN液壓機，是清華大學顏永年教授任總設計師的團隊設計的，中國二十二冶公司與清華大學聯合制造，是當今世界最大的單缸鋼線纏繞液壓機，2012年投產，產品主要用于航空器如飛機起落架與發(fā)動機高溫合金渦輪盤。其基本技術參數為：?　　總高，m?????20?　　地面上高，m???14?　　地面下深，m????6?　　總質量，t?????3200?　　工作壓力，N/mm2?60?　　工作臺尺寸，m???3.5×4.5?　　最大速度，mm/s??60?　　5.美國鋁業(yè)公司蘇州大型車輪鍛造廠?　　美國鋁業(yè)公司車輪和運輸產品部（AWTP）2013年1月宣布將在中國蘇州建一個車輪專業(yè)鍛造廠，供卡車、半掛車、公共汽車使用。此舉標志美國鋁業(yè)公司在中國大陸車輪產品的制造、配送、銷售和服務網絡將全面展開。美國鋁業(yè)公司執(zhí)世界鋁合金車輪技術牛耳，特別是其表面處理技術，它在蘇州還有兩個緊固件廠。?　　6.神戶制鋼（蘇州）鋁業(yè)有限公司?　　神戶制鋼（蘇州）鋁業(yè)有限公司是日本神戶鋼鐵公司、三井物產公司與半田貿易集團公司投資25億元建的一個汽車懸掛系統(tǒng)鍛件廠，它們分別占60%、25%和15%股份，鍛件生產能力10000件/a，已于2014年10月投產，這實際上是一個擴建項目，增加1臺60MN鍛壓機。?　　7.忠相鋁業(yè)有限公司?　　忠相鋁業(yè)有限公司位于遼寧省遼陽經濟開發(fā)區(qū)，是一個鍛造法蘭軸承及車輪的企業(yè)，生產能力500萬件/a，總投資18億元，一期一臺鍛壓機，2014年9月投產。?　　8.中冶二十二冶集團有限公司?　　中冶二十二冶集團有限公司自主研發(fā)的120MN多向模鍛機于2014年10月11日鍛造出了直徑630mm的質量65kg的超硬鋁合金車輪，其質量比鑄造車輪的輕20%，而其抗拉強度卻為鑄造車輪的3倍。這種車輪經過預鍛和終鍛兩道工序鍛制。?　　9.中航重機股份有限公司?　　2015年6月中航重機股份有限公司的等溫鍛壓生產線（一期）建設項目160MN等溫鍛造壓力機在西安順利實現熱試車，是當前國內最大鍛壓力的等溫鍛造壓力機，將極大促進航空航天器及其發(fā)動機鍛件的研發(fā)與生產，對中國突破航空器及其發(fā)動機鍛件發(fā)展瓶頸具有非常重要的意義。?　　160MN等溫鍛造壓力機（見圖）具有鍛壓速度和位移精確可控特點，可滿足航空特種高溫合金、鈦合金及金屬間化合物等難變形合金鍛件的等溫超塑成形。這臺160MN等溫鍛造壓力機的設計鍛壓力為160MN，實際最大鍛壓力可達200MN，可滿足目前所有航空器結構鈦合金精密鍛件，以及發(fā)動機難變形合金盤、軸類鍛件的等溫精密模鍛成形。根據超塑成形理論，在等溫鍛造工藝條件下，160MN壓力機鍛造能力相當800MN~1000MN普通鍛壓機的能力，同時鍛件品質也有很大提高。?　　第二重——中國最大的鍛造基地之一?　　截至2015年，中國第二重型機器制造有限公司有4臺鍛造機，自由鍛2臺，120MN與160MN各1臺，400MN及800MN的模鍛壓機，從而成為世界最大的鍛造基地之一。擁有世界最大的800MN模鍛壓機，被譽為“重裝之王”，于2013年1月投產。由二重副總工程師陳曉慈任總設計師的團隊設計，二重自主制造、自主安裝的，總高約42m，地上27m，地下深15m，相當于13層樓高，總重約22kt，可在800MN壓力以內任意無級調壓鍛造，最大模鍛力可達1000MN，同步精度高，抗偏載能力強，可實現無級調壓調速。?　　從2003年800MN模鍛壓機申請立項到2013年4月進入試生產階段，論證5年，建造5年，可謂10年磨一劍，先后一千余人參與建造，中國二重開始了10年的追夢歷程，在吸收、消化、再創(chuàng)新基礎上，二重突破超大、超長、超重零部件的極限制造，實現了最新技術與固有技術的結合，成功地研制成功800MN大型模鍛壓機，使中國成為擁有全球最高級別模鍛裝備的國家。目前，僅有美國、俄羅斯、法國有類似設備，其中最大的為俄羅斯的750MN模鍛壓機。?　　800MN模鍛壓機的投產，將徹底改變中國大型模鍛件長期依賴進口、受制于人的被動局面，對實現大型模鍛產品的自主保障具有重要的意義，為中國走向制造強國掀開了歷史的新歷程。從此，中國航空航天器、船舶艦艇、裝甲兵器中最難制造的大件，動力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開采等各行各類需要的性能最高的、尺寸最大的、結構最復雜的構件都可以通過800MN模鍛壓機悉數精密成形。

公司生產規(guī)模宏大，資金及技術實力雄厚 [ 2019-11-27 ]

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